Metro de Belo Horizonte
| Metro de Belo Horizonte | ||
|---|---|---|
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 Acceso a la Estación Central de la Línea 1. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
Belo Horizonte (MG), Brasil | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Inauguración | 1 de agosto de 1986 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 28,1 km | |
| Estaciones | 19 | |
| Ancho de vía | 1600 mm (5' 3")/Ancho irlandés | |
| Velocidad máxima | 80 km/h | |
| Propietario | Gobierno de Minas Gerais | |
| Explotación | ||
| Líneas |
 (En operación) (En construcción) | |
| N.º de vagones | 140 en 35 formaciones | |
| Pasajeros | 100 mil pasajeros día (2024)[1] | |
| Velocidad media | 50 km/h | |
| Operador | Metrô BH | |
| Mapa | ||
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| Notas | ||
| http://www.metrobh.com.br | ||
El Metro de Belo Horizonte es el medio de transporte que cruza en gran parte el área metropolitana de Belo Horizonte, en el estado brasileño de Minas Gerais; fue uno de los primeros ferrocarriles metropolitanos de Brasil. Es operado por la concesionaria Metrô BH, empresa que forma parte del grupo brasileño Comporte Participações S/A.[2]
Antecedentes e Historia
El área metropolitana de Belo Horizonte, en el estado brasileño de Minas Gerais, tiene una población de cerca de 5 millones.
La construcción del sistema, principalmente superficial, comenzó en 1981. La primera línea se planificó desde Eldorado en el oeste a São Gabriel en el norte de la ciudad. Mediría 23,5 km de largo y tendría 16 estaciones. En 1987 se entregó la estación Central, pero los trabajos de construcción sufrieron una interrupción debido a problemas financieros y solamente se pusieron en servicio 5 trenes en una extensión de 12,5 kilómetros de vía y siete estaciones, entre Eldorado y la Estación Central.
La construcción se reanudó en 1991 y la estación de Vilarinho se alcanzó finalmente en 2002. Tiene hoy una longitud total de 28 km y 19 estaciones. En 2022 la gestión del metro pasó de la CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos) a la empresa Metrô BH.[3] Actualmente funcionan 35 trenes de 4 coches cada uno. El viaje por todo el tramo dura 47 minutos. El metro transporta a unos 100.000 pasajeros al día.[1]
Cronología
Sucesivamente se han puesto en funcionamiento los siguientes tramos:
- 1987 - Línea 1 - Eldorado - Central.
- 1999 - Central - Minas Shopping.
- 1998 - Comenzaron las obras de la línea 2.
- 30 de julio de 1999 - Se inaugura la estación Vila Oeste.
- 5 de enero de 2002 - Minas Shopping - São Gabriel.
- 20 de septiembre de 2002 - São Gabriel - de Vilarinho, 6.5 kilómetros.
- 2004 - Las obras de la línea 2 quedaron paralizadas y abandonadas hasta 2022.
- 2012 - Compra de una flota de 10 nuevos trenes.[4]
- 2024 - Anunciaron el reinicio de las obras de la línea 2.
- 2024 - Compra de una flota de 24 nuevos trenes.[5]
Líneas
Actualmente, el sistema de metro de Belo Horizonte dispone de 1 línea con 19 estaciones y 28,1 km de recorrido. Una segunda línea, que incluirá 7 nuevas estaciones y se extenderá por 10,5 km, se encuentra en construcción y se estima su inauguración para el año 2028. Todo el programa de ampliación de la red está siendo coordinado por la Secretaría de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (SEINFRA) del Gobierno del Estado de Minas Gerais, y por consultorías nacionales e internacionales, a través del Plan de Movilidad de la Región Metropolitana de Belo Horizonte.[6][1][7]
| Línea | Terminales | Inauguración | Ancho de vía | Longitud (km) | Estaciones | Funcionamiento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Línea 1 | Eldorado ↔ Vilarinho | 01/08/1986 | 1600mm | 28,1 | 19 | Todos los días, de las 05:15 a las 23:00 |
| Línea 2 | Barreiro ↔ Nova Suíça | 2028* | 1600mm | 10,5 | 7 | En Construcción |
Estaciones
Línea 1
| Estación | Condición actual | Observación |
|---|---|---|
| Bernardo Monteiro (*) | En proyecto | Combinación con Línea 4.(*) |
| Beatriz (*) | En proyecto | - |
| Parque São João (*) | En proyecto | - |
| Novo Eldorado | En construcción | - |
| Eldorado | En funcionamiento | - |
| Cidade Industrial | En funcionamiento | - |
| Vila Oeste | En funcionamiento | - |
| Gameleira | En funcionamiento | - |
| Nova Suíça | En construcción | Combinación con Línea 2. |
| Calafate | En funcionamiento | - |
| Carlos Prates | En funcionamiento | - |
| Lagoinha | En funcionamiento | Integración con autobús urbano.
Combinación con Terminal de Autobuses. Combinación con Línea 3.(*) |
| Central | En funcionamiento | Integración con autobús urbano.
Combinación con ferrocarril de pasajeros de larga distancia. |
| Santa Efigênia | En funcionamiento | - |
| Santa Tereza | En funcionamiento | - |
| Horto Florestal | En funcionamiento | - |
| Santa Inês | En funcionamiento | - |
| José Cândido da Silveira | En funcionamiento | Integración con autobús urbano. |
| Minas Shopping | En funcionamiento | - |
| São Gabriel | En funcionamiento | Integración con autobús urbano.
Combinación con Línea 5.(*) |
| Primeiro de Maio | En funcionamiento | - |
| Waldomiro Lobo | En funcionamiento | - |
| Floramar | En funcionamiento | - |
| Vilarinho | En funcionamiento | Integración con autobús urbano. |
| (*) Proyecto futuro | ||
Línea 2
| Estación | Condición actual | Observación |
|---|---|---|
| Barreiro | En construcción | Integración con autobús urbano. |
| Ferrugem | En construcción | - |
| Vista Alegre | En construcción | - |
| Nova Cintra | En construcción | - |
| Salgado Filho | En construcción | - |
| Amazonas | En construcción | - |
| Nova Suíça | En construcción | Combinación con Línea 1. |
Flota
Actualmente, el sistema cuenta con una flota de 35 trenes de unidades eléctricas (TUE), de 4 coches cada uno. De estos, 25 son de la serie 900, fabricados por un consorcio franco-brasileño-canadiense entre 1984 y 2001, con una capacidad total para 1026 pasajeros. Los 10 trenes restantes, denominados serie 1000, fueron fabricados por la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), con una pequeña participación de la francesa Alstom, entre 2012 y 2015, y tienen una capacidad total de 1320 pasajeros.[8] La trocha de la red es de 1600 mm y la alimentación de los trenes se realiza mediante catenaria, a una tensión de 3000 V de CC.[8]
En junio de 2024, se firmó un contrato con el fabricante chino CRRC Changchun Railway Vehicles Co. & Ltd. para el suministro de 24 nuevas composiciones que reemplazarán por completo la flota de trenes de la serie 900 a partir de 2026.[9]
| Flota actual | |||||||
| Denominación | Flota | Coches | Consorcio fabricante | Empresa(s) participante(s) | País(es) de origen | Período de construcción | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Serie 900 | 25 | 4 | Consórcio Construtor de Trens Unidade (CCTU) | Francorail, Cobrasma, MTE, Brown Boveri, Traction Cem Oerlikon y Jeumont Schneider (Fase 1)
Alstom/ADTranz/Bombardier (Fase 2) |
Francia, Canadá y Brasil | 1984 a 2001 |
|
Serie 1000 | 10 | 4 | CAF/Alstom | Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles | España y Francia | 2012 a 2015 |
| Flota futura | |||||||
| Denominación | Flota | Coches | Consorcio fabricante | Empresa(s) participante(s) | País(es) de origen | Período de construcción | |
|
Serie
- |
24 | 4 | CRRC Corporation Limited | CRRC Changchun Railway Vehicles | China | 2025 a 2026 |
Véase también
Referencias
- ↑ a b c Metrô BH (ed.). «Metrô BH em números» (en portugués de Brasil). Consultado el 24 de junio de 2025.
- ↑ «Governo de Minas assina contrato de concessão do metrô da RMBH com o Grupo Comporte». www.agenciaminas.mg.gov.br (en portugués de Brasil). 24 de marzo de 2023. Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ «Metrô da Região Metropolitana de BH é concedido à iniciativa privada por R$ 25,7 milhões». www.agenciaminas.mg.gov.br (en portugués de Brasil). 22 de diciembre de 2022. Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ «Sai edital para compra de dez trens para o metrô de BH». www.mobilize.org.br. Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ «Metrô BH antecipa compra de 24 novos trens | Metrô BH» (en portugués de Brasil). 27 de agosto de 2024. Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ «Aberta consulta pública sobre o Plano de Mobilidade da Grande BH». www.mobilize.org.br. Consultado el 28 de agosto de 2024.
- ↑ Metrô BH, ed. (24 de junio de 2025). «Metrô BH inaugura as obras da Linha 2» (en portugués de Brasil). Consultado el 24 de junio de 2025.
- ↑ a b Fundação João Pinheiro (9/2002). «Sistema de Trens Urbanos da Superintendência de Trens Urbanos de Belo Horizonte (STU/BH) - Avaliação Econômica e Financeira: Síntese» (en portugués). Consultado el 26 de octubre de 2020.
- ↑ «Metrô BH antecipa compra de 24 novos trens | Metrô BH» (en portugués de Brasil). 7 de octubre de 2024. Consultado el 29 de julio de 2024.
Enlaces externos
| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q1537708
Multimedia: Belo Horizonte Metro / Q1537708